Como herramienta auxiliar, la silla de ruedas no es ajena a nuestra vida diaria. En el transporte de aviación civil, los pasajeros en sillas de ruedas incluyen no sólo a los pasajeros discapacitados que necesitan utilizar sillas de ruedas, sino también a todo tipo de pasajeros que requieren asistencia en silla de ruedas, como los pasajeros enfermos y los ancianos.
01.
¿Qué pasajeros pueden traer sillas de ruedas eléctricas?
Los pasajeros con movilidad limitada por motivos de discapacidad, salud o edad o problemas temporales de movilidad podrán viajar con silla de ruedas eléctrica o ayuda eléctrica a la movilidad, previa aprobación de la aerolínea.
02.
¿Qué tipos de sillas de ruedas eléctricas existen?
Según las diferentes baterías instaladas, se puede dividir en tres categorías:
(1) Silla de ruedas/andador eléctrico impulsado por batería de litio
(2) Sillas de ruedas/andadores accionados por baterías húmedas selladas, baterías de hidruro metálico de níquel o baterías secas
(3) Sillas de ruedas/andadores propulsados por baterías húmedas no selladas
03.
¿Qué requisitos cumplen las sillas de ruedas eléctricas alimentadas por baterías de litio?
(1) Acuerdo previo:
Los aviones utilizados por la aerolínea son diferentes y el número de pasajeros que necesitan sillas de ruedas en cada vuelo también es limitado. Para obtener más detalles, debe comunicarse con el transportista correspondiente para determinar si puede ser aceptado. Para facilitar el procesamiento y la aceptación de sillas de ruedas, cuando los pasajeros deseen traer sus propias sillas de ruedas durante el viaje, deben notificarlo a todas las aerolíneas participantes con anticipación.
2) Retire o reemplace la batería:
* Cumplir con los requisitos de prueba de la sección UN38.3;
*Debe estar protegido contra daños (ponerse en una caja protectora);
*Transporte en cabina.
3) Batería extraída: no más de 300 Wh.
(4) Normas de transporte para la cantidad de baterías de repuesto:
*Una batería: no más de 300Wh;
*Dos baterías: no superiores a 160Wh cada una.
(5) Si la batería es desmontable, el personal de la aerolínea o el agente debe desmontar la batería y colocarla en la cabina de pasajeros como equipaje de mano, y la propia silla de ruedas se puede colocar en el compartimento de carga como equipaje facturado y asegurarla. Si la batería no se puede desmontar, el personal de la aerolínea o el agente primero debe juzgar si se puede verificar según el tipo de batería, y las que se pueden verificar deben colocarse en la bodega de carga y repararse según sea necesario.
(6) Para el transporte de todas las sillas de ruedas eléctricas, se debe completar el “Aviso del Capitán de Equipaje Especial” según sea necesario.
04.
Peligros de las baterías de litio
*Reacción violenta espontánea.
* El funcionamiento inadecuado y otras razones pueden hacer que la batería de litio reaccione espontáneamente, la temperatura aumente y luego la fuga térmica provocará combustión y explosión.
* Puede generar suficiente calor como para provocar una fuga térmica de las baterías de litio adyacentes o encender elementos adyacentes.
*El extintor de incendios Helen puede apagar llamas abiertas, pero no puede detener la fuga térmica.
*Cuando la batería de litio se quema, produce gases peligrosos y una gran cantidad de polvo nocivo, que afecta la vista de la tripulación de vuelo y pone en peligro la salud de la tripulación y los pasajeros.
05.
Requisitos de carga de sillas de ruedas eléctricas con batería de litio
*Silla de ruedas con compartimento de carga demasiado grande.
* La batería de litio es inflamable en la cabina.
*Los electrodos deben estar aislados.
*La batería se puede quitar tan pronto como se pueda quitar
*Avisar al capitán sin problemas.
06.
problema común
(1) ¿Cómo juzgar el Wh de una batería de litio?
Wh energía nominal = V voltaje nominal * Ah capacidad nominal
Consejos: si hay varios valores de voltaje marcados en la batería, como voltaje de salida, voltaje de entrada y voltaje nominal, se debe tomar el voltaje nominal.
(2) ¿Cómo puede la batería prevenir eficazmente los cortocircuitos?
* Completamente encerrado en la caja de la batería;
*Proteger los electrodos o interfaces expuestos, como el uso de tapas no conductoras, cinta u otros medios de aislamiento adecuados;
*La batería extraída debe empaquetarse completamente en un paquete interior hecho de material no conductor (como una bolsa de plástico) y mantenerse alejada de elementos conductores.
(3) ¿Cómo garantizar que el circuito esté desconectado?
*Operar según la guía del usuario del fabricante o las indicaciones del pasajero;
*Si hay llave, apague la corriente, quítela y deje que el pasajero la conserve;
*Retire el conjunto de la palanca de mando;
* Separe el enchufe o conector del cable de alimentación lo más cerca posible de la batería.
¡La seguridad no es un asunto menor!
Por muy engorrosas y estrictas que sean las normas, su objetivo es garantizar la seguridad de los vuelos y proteger la vida y la propiedad de las personas.
Hora de publicación: 13-dic-2022